• <b id="7u728"></b>
  • <b id="7u728"></b>

    <cite id="7u728"></cite><video id="7u728"></video>
  • 訂單驟降、購貨方甩單!家居企業庫存遭嚴重積壓!
    騰訊家居?貝殼 2021-11-19 14:26:58
    用手機閱讀

    自去年開始,全球集裝箱運價持續攀升,部分航線集裝箱市場報價一度暴漲至十倍以上。浙江義烏,是我國外貿商品出口的重要集中地,每年都有大批國外客商到這里采購,集裝箱運價的劇烈變動也對義烏商品出口帶來巨大影響。 

    浙江義烏:

    集裝箱運價居高不下 ,外貿企業訂單遇冷

    1.png

    集裝箱運費攀升,最受沖擊的是低附加值的商品,因為利潤空間小,這些商品無法承受過高的運價,所以很多海外買家暫停下單,并把一些低貨值的商品訂單進行延期或者拒絕收貨。

    一位家裝用品生產商介紹,有一批今年4月份的訂單,原本計劃在6月份交貨,可到了眼下11月份還滯留在倉庫里。

    不僅如此,受疫情影響,很多國際客商來往不便,商貿城里的客流量也大不如從前,導致很多店鋪今年的訂單量出現明顯下滑。

    2.png

    浙江義烏某家裝飾品公司總經理 張平:沒有疫情以前,我們一個月做產值三百多萬元,現在七八十萬元,客戶進不來是主要原因。

    艙位難求,商品貨倉積壓嚴重

    集裝箱運價居高不下,最主要的原因還是艙位供不應求。而高昂的運費又導致海外的購貨方降低下單積極性甚至是臨時甩單。這種情況下,浙江義烏很多小商品企業的庫存嚴重積壓,公司現金流情況正在惡化。

    3.png

    在浙江義烏一個出口商品的倉庫,6千多平米的庫房里面幾乎存滿貨物,但與之形成鮮明對比的是來這里運輸的集裝箱卡車卻是寥寥無幾。據了解,這段時間幾乎每天都是這樣,所以很多貨物都不得不積壓在庫房里面。

    4.png

    蘇曉峰是一家貨運代理公司的負責人,他介紹,這個倉庫可存放120條集裝箱的貨物,然而最近每天只有幾條貨柜來往裝貨。正常情況下貨物從進庫到出庫只需要3天,但現在庫里很多貨都已經存放了10天以上,有的甚至已經積壓了一兩個月。

    5.png6.png

    浙江某供應鏈管理有限公司總經理 蘇曉峰:我們的艙位下不來,或者是碼頭沒有集裝箱,我們貨源很充足,但是箱子在很多疫情嚴重的國家回不來,導致堆場的箱子很少。 

    在另外一家衛浴用品公司,負責人劉軍明向記者展示了滿倉的貨物,因為訂不到艙位,原本計劃出口的大批貨物只能暫時堆在產品展廳里。據統計,他們公司產品周轉率已從42天延長到58天,公司現金流面臨壓力。

    部分企業調整經營策略 

    專家:集裝箱高運價將逐步回落

    很多外貿商表示,目前缺艙位的現象仍然很嚴重,有時為了及時發貨不得不委托貨運代理加價訂艙,因此,市場上實際的集裝箱報價一般都高于官方報價。

    為了避免缺柜和運價過高帶來的風險,也有不少公司調整了應對策略,如擴大內銷比重,或者將對外出口的銷售模式改為預售制,延長交貨期。

    7.png

    據了解,今年9月下旬,集裝箱市場報價在經歷近一年的持續上漲之后,出現小幅回落。專家分析,目前國內仍有大量的積壓訂單,集裝箱船裝載率還處在高位,因此短期內運價難有劇烈波動。

    然而,另一方面,集裝箱的供需邊際已有所緩和,未來需警惕裝載率下行帶來的運價跳水風險。

    8.png

    申萬宏源證券交運物流首席分析師 閆海:現在整個供需還是在非常緊張的過程,但是緊張的程度已經從過去越來越緊張,現在已經趨于緩和了,供需最緊缺的時候已經過去,后面應該是逐步回落的過程。

    來源:家具產業轉自央視財經

    來源:騰訊家居?貝殼    責任編輯:張橋榕
    中国女人牲交视频免费